L'Agence Automobilière : le pionnier qui s'offre sa propre voiture électrique
Photo d'illustration. Logo ci-dessous : © L'Agence Automobilière.
Il y a ceux qui suivent les modèles, et ceux qui les inventent. En 2004, bien avant que le dépôt-vente automobile ne devienne un marché disputé, Christophe Winkelmuller crée L'Agence Automobilière et pose les bases d'un métier qui n'existait pas en France : l'agencier automobile. Vingt-deux ans plus tard, son réseau est présent dans une dizaine de pays — et son fondateur vient de dévoiler… sa propre voiture électrique, assemblée en Alsace. Portrait d'un bâtisseur.
2004 : l'invention d'un métier
L'idée fondatrice tient en une phrase, affichée par l'enseigne elle-même : proposer « le juste milieu entre la vente par petites annonces et la vente en garage ». Comme une agence immobilière, l'agence prend le mandat du particulier et gère la vente de bout en bout — estimation, diffusion, visites, garanties, financement, carte grise. Particularité du modèle : le véhicule reste chez son propriétaire jusqu'à la vente, l'agence n'ayant pas besoin de parc d'exposition.
Le concept essaime : le réseau revendique aujourd'hui la place de n°1 en Europe avec plus de 80 agences, des implantations en Belgique, Espagne, Portugal, Allemagne, Italie, Suisse et jusqu'aux Antilles et à La Réunion — et une couverture médiatique qui va de TF1 à Forbes. Fait notable dans le monde de la franchise : des franchisés sont entrés au capital du réseau, signe d'une gouvernance qui associe ceux qui font le terrain.
2026 : l'IPop, le pari industriel
Le 28 avril 2026, au Musée national de l'automobile de Mulhouse, Christophe Winkelmuller a créé la surprise en dévoilant l'IPop, un quadricycle électrique imaginé, conçu et bientôt produit en France — l'assemblage est confié à Dangel, l'illustre spécialiste alsacien de la transmission intégrale. Batterie, moteur, chaîne de traction, carrosserie : les composants viennent d'équipementiers français.
Au programme : une IPop 45 accessible sans permis à partir de 11 000 €, et une IPop 90 (15 000 € en deux roues motrices, 17 000 € en 4×4 co-signé Dangel). Les livraisons sont annoncées pour le premier semestre 2027, avec un objectif de 1 500 unités par an — distribuées via un site en propre et le réseau de L'Agence Automobilière, dont les agents toucheront une commission à la livraison. Un réseau de dépôt-vente qui devient constructeur : on n'avait encore jamais vu ça en France.
Ce que ça dit du marché
Le parcours de L'Agence Automobilière illustre une conviction que nous partageons volontiers sur LaBonneRoute.fr : dans l'automobile, les modèles qui durent sont ceux construits par des gens de terrain, qui possèdent leur outil et le font évoluer — jusqu'à créer leur propre véhicule quand le marché ne propose pas ce qu'ils cherchent. Entre les agences qui délèguent la vente et les plateformes qui outillent les particuliers (photos en nombre, messagerie, partage de documents, dépôt par plaque), le marché du VO n'a jamais offert autant de chemins au vendeur.
