Peugeot 307 (2001-2008) : la compacte familiale spacieuse à petit prix
Habitable, confortable et très répandue, la Peugeot 307 est une compacte familiale d'occasion économique. À condition d'éviter la mauvaise boîte automatique et de vérifier l'électricité.
Mis à jour le 22 septembre 2026 · Lecture 3 min
Voiture européenne de l'année 2002, la Peugeot 307 a séduit par son habitabilité, sa grande surface vitrée et son confort. Déclinée en berline 3 et 5 portes, en break SW (jusqu'à 7 places) et en coupé-cabriolet CC, elle se trouve partout à petit prix. C'est une compacte familiale économique — à condition de bien choisir sa boîte de vitesses et son moteur.
📸 Photos réelles — les images de cette fiche montrent une vraie Peugeot 307 passée entre les mains de notre partenaire GTAC (plaques floutées). Aucune image générée par IA sur cette page.
Le reportage photo
Trois quarts arrière, profil, planche de bord et banquette : une vraie Peugeot 307 photographiée sous tous les angles.
Les versions en deux mots
| Version | Moteurs | À savoir |
|---|---|---|
| Berline 3 / 5 portes | — | La 5 portes est la plus pratique |
| 307 SW | — | Break familial, jusqu'à 7 places, toit panoramique |
| 307 CC | — | Coupé-cabriolet à toit rigide |
| Essence 1.4 / 1.6 / 2.0 | 75-180 ch | Simples, pour petits kilométrages |
| Diesel 1.6 et 2.0 HDi | 90-136 ch | Sobres, pour gros rouleurs |
Cote indicative 2026
Fourchettes constatées et purement indicatives :
| Version | État correct | Très bel état / historique complet |
|---|---|---|
| 307 essence | 1 200 – 2 500 € | 2 500 – 4 000 € |
| 307 HDi | 1 500 – 3 000 € | 3 000 – 4 500 € |
| 307 SW / CC | 1 800 – 3 500 € | 3 500 – 5 500 € |
Les pièges à éviter à l'achat
- La boîte automatique AL4 — Réputée fragile (à-coups, passage en mode secours). Beaucoup d'acheteurs lui préfèrent une boîte manuelle.
- L'électricité — Boîtier électronique, afficheur, lève-vitres, capteurs : défauts fréquents, souvent réparables.
- Le filtre à particules (HDi) — Selon les versions, un additif doit être rempli périodiquement : voyant ou perte de puissance à surveiller.
- Le turbo et les injecteurs (HDi) — Fumée, sifflement anormal, trou à l'accélération.
- La distribution — Courroie à remplacer à l'échéance : facture indispensable.
Le tuto : la contrôler en 15 minutes
✅ À vérifier au premier rendez-vous
- Type de boîte : manuelle de préférence
- Démarrage à froid, aucun voyant
- Tous les équipements électriques et l'afficheur
- Essai : embrayage, boîte, freinage, direction
- Facture de distribution et carnet d'entretien
- Contrôle technique récent et kilométrage cohérent
- Sur 307 CC : plusieurs cycles de toit
Budget entretien
| Poste | Fréquence | Ordre de prix |
|---|---|---|
| Révision (vidange, filtres) | 1 an / 15 000 km | 150 – 280 € |
| Distribution + pompe à eau | selon préconisation | 400 – 650 € |
| Embrayage | selon usage | 500 – 850 € |
| Pneus (4) | 30 – 40 000 km | 250 – 450 € |
Comptez 400 à 800 € par an en usage courant.
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Questions fréquentes
La Peugeot 307 est-elle fiable ?
Elle est globalement fiable en boîte manuelle et avec un entretien suivi. Ses points faibles connus sont la boîte automatique AL4, l'électricité et, sur les HDi, le filtre à particules et l'injection.
Faut-il éviter la boîte automatique de la 307 ?
La boîte AL4 a une réputation fragile : beaucoup d'acheteurs préfèrent une boîte manuelle. Si vous l'envisagez, essayez-la longuement et demandez l'historique.
Combien coûte une Peugeot 307 en 2026 ?
À titre indicatif, environ 1 200 à 5 500 € selon la version, la motorisation, l'état et l'historique.
307 berline ou 307 SW ?
La berline 5 portes suffit à la plupart des familles ; la SW offre un coffre plus grand, un toit panoramique et parfois 7 places.
