Un entretien suivi coûte bien moins cher qu'une panne — et préserve la valeur de revente. Voici les points à ne jamais négliger.
Ne négligez jamais : la vidange et les filtres (aux intervalles constructeur), la courroie/chaîne de distribution (une casse = moteur détruit), les freins (plaquettes, disques, liquide), les pneus (usure, pression, géométrie) et le liquide de refroidissement. Gardez toutes les factures : elles valent de l'argent à la revente.
Un contrôle avant les longs trajets et une attention aux voyants évitent la majorité des pannes. Un bruit, une fuite ou un voyant qui s'allume : on diagnostique tout de suite, on ne laisse pas traîner.
🐶 Le repère de Thor : la distribution, on ne joue pas avec : respecte l'intervalle, c'est l'assurance-vie du moteur. Et garde toutes tes factures.
La vidange et les filtres, la distribution, les freins, les pneus et le liquide de refroidissement — aux intervalles préconisés.
Elles prouvent le suivi du véhicule, rassurent l'acheteur et augmentent la valeur de revente.
Selon l'intervalle constructeur (kilométrage ou âge) : une casse entraîne la destruction du moteur, il ne faut pas la dépasser.
